Аренда автодома
Оставьте ваши контакты, чтобы мы могли с вами связаться
Motorhome travel
By clicking on the button you agree to the processing of your personal data in accordance with the Privacy Policy.
Motorhome travel
The discount is valid for bookings over 10 days
By clicking on the button you agree to the processing of your personal data in accordance with the Privacy Policy.
Motorhome rental
Leave your contacts so we can contact you
Motorhome rental
Leave your contacts so we can contact you
Как водить автодом
Пять особенностей вождения, которые необходимо учитывать.
Вы замечали что кроны деревьев нависающих над проезжей частью имеет форму вырезанного угла снизу?
Я тоже не обращал на это внимания, пока не оказался за рулем дома на колесах. Ветки режут для высоких грузовиков, автобусов и для нас, путешествующих на кемпере высотой 3,3 м, длиной 7,5 м и шириной 2,4 м.
Такие размеры обуславливают некоторые особенности управления:
Я тоже не обращал на это внимания, пока не оказался за рулем дома на колесах. Ветки режут для высоких грузовиков, автобусов и для нас, путешествующих на кемпере высотой 3,3 м, длиной 7,5 м и шириной 2,4 м.
Такие размеры обуславливают некоторые особенности управления:
Евгений Бякин
Основатель
"Great RV Trip"
"Great RV Trip"
1. Высота автодома
Этот фактор делает дорожное пространство трехмерным. Теперь нужно не только смотреть на дорогу внизу, но и на висящие сверху провода, таблички высот на мостах, на уровень потолка при въезде на парковку и т. п.
2. Большая слепая зона
На зеркалах заднего вида установлены дополнительные маленькие выпуклые зеркальца, которые показывают слепую зону. Без них никак, ибо машина, идущая рядом на обгон, полностью исчезает в простых зеркалах на несколько секунд. Поэтому взгляд фокусируется по четырем зеркалам, вместо двух.
3. Задний ход
Сдавать назад — задача не для слабонервных. Если что-то стоит ровно посередине позади кемпера, то это невозможно увидеть в зеркалах. Кто-то ставит камеры заднего вида, а меня направляет жена, наблюдая за маневром из заднего окна :) Также нужно следить за задними верхними углами.
4. Поворот
Я ощущаю себя водителем автобуса, когда совершаю поворот на перекрестке. Начинаю поворачивать позднее, выкатывая за светофор «полтуловища» и только потом начинаю крутить руль, чтобы не снести боком угол и не наехать задним колесом на поребрик.
5. Клиренс и вынос хвоста
У нашего Ford Tioga высокий дорожный просвет. Мы ни разу не испытывали с этим проблем. Но при резком въезде в горку или спуске с нее, есть опасность зацепить днищем хвоста дома землю, так как от задних колес автодом длится еще 2,5 метра. Поэтому в крутую горку мы заезжаем не прямо в лоб, а выворачивая сбоку.
Короче, геометрия с физикой на практике :)
О чем мы пишем ещё
Иллюстрация на обложке: Freepik.com
Designed by Macrovector
Photo by Airstream Inc., Willian Justen de Vasconcellos on Unsplash
Designed by Macrovector
Photo by Airstream Inc., Willian Justen de Vasconcellos on Unsplash